近日，龙龙铁路武梅段（福建段）项目竹子岗隧道施工现场机械轰鸣，工程车来回穿梭作业，工人们正紧张有序地进行开挖作业，一派热火朝天的施工景象。

　　竹子岗隧道位于武平县十方镇下村南侧，全长约377米，是一座单洞双线铁路隧道。隧道采用由进口向出口方向单向掘进方式，最大埋深约52米。

　　位于武平县中赤镇上赤村的焦屋隧道施工现场同样繁忙。工人们正进行隧道进口洞口边坡注浆防护作业。焦屋隧道全长936米，是龙龙铁路武平至梅州段（福建段）的第二长隧道，采用单口掘进方式施工，目前已掘进约40米。

　　承建方中铁北京工程局龙龙铁路项目经理部项目书记侯波介绍，目前龙龙铁路武梅段（福建段）项目桥梁桩基已完成220根施工任务。施工现场共有350名工人全力以赴，投入各类机械设备超过150台（套），将充分利用有利天气条件加快推进工程进度。

　　龙龙铁路武梅段（福建段）项目是省重点项目，由南昌局集团公司福建铁路建设指挥部代建，中铁北京工程局集团有限公司承建。武梅段正线全长102.4公里，桥隧比达82.6%，设计时速250公里。线路自既有武平站引出，经武平县以及梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，最终引入梅州西站，与既有梅州至龙川高铁衔接。